春节在岗勇担当 东风候鸟工程师在-43℃冰雪中完成寒区试验

春节假期前后，来自东风公司研发总院的200多名工程师如同反季节的“候鸟”逆行，在漠河、海拉尔等地开展寒区试验，奋战2024年新年“开门红”。

漠河，位于北纬53°的大兴安岭地区，是我国气温最低的县份，极端的气候条件使得漠河成为汽车可靠性测试的“天然试验场”。每年11月至次年3月，是进行车辆极寒试验的“黄金时段”。

今年2月以来，漠河气温低至-43℃，极寒天气对人和车均是严苛的考验。“要抢在极寒气候窗口期高质量完成试验，有时需要在防寒与工作之间进行取舍。”东风公司研发总院质量验证中心整车试验室经理费上宝介绍说，在寒区工作的工程师都会配备防寒服、手套、雪地靴等防寒物资，但有时也要徒手上阵。“比如检修机舱内的某个接插件，里面是密密麻麻的管路、线束，我们戴手套有时不好操作，这时就只能徒手，确保高效迅速完成工作任务。”

在距离漠河约600公里的海拉尔，也有一群候鸟工程师，正在对氢燃料电池技术进行全面严苛的验证测试。

海拉尔，地处蒙古高原东北部，温度经常低至-30℃。为测试动力电池系统在低温环境下启动和正常工作能力，工程师们需对车辆进行冷启动测试——将车辆停放在室外，直至车内温度与环境温度相同，然后每隔两个小时启动一次车辆，验证燃料电池乘用车的性能。“有时候赶进度，凌晨半夜都得起床。”整车可靠耐久性试验技术工程师滕磊说，每天早上6点，工程师们还会进行整车可靠性验证，“在海拉尔气温最低的时段进行车辆冷启动，检查、调节车内空调、座椅等配置情况，确保车辆在低温环境下有良好的可靠性。”

春节我在岗，青年勇担当。据了解，2月初坚守极寒试验一线的候鸟工程师，团队平均年龄31岁。在岗期间，他们将对东风自主乘用车新能源“跃迁行动”主力车型进行车辆底盘与操纵稳定性调试、三电等控制器标定和冷启动、充放电等整车可靠性验证工作，并完成相应车型项目开发任务、科研课题及研发协同验证需求，有力保障各主力车型在各种极端条件下保持最佳性能。

据悉，此次寒区试验自2023年11月启动，预计持续到2024年3月结束。