对市两会期间汉南代表团6位人大代表所提第1号建议的答复

一、新能源转型蹄疾步稳

2023年1-6月，全区新能源汽车产量共计4.8万辆，完成产值95.2亿元。岚图完成“三年三品类”布局，产量逐渐攀升，1-6月产量1.2万辆，预计2023全年产量提升至4万辆。云峰发展平稳，预计全年产量2万辆，增长一倍；路特斯上升势头较好，预计全年产量1.8万辆；东风本田新能源工厂加快建设，预计明年试生产；小鹏产能加速释放；东风乘用车发布转型1258“e启”计划及全新电动品牌eπ，2024年将全面实现电动化；东风猛士M-Terrain和路特斯Eletre打造“双子星”，助力“车谷造”汽车从“高端”迈向“豪华”。

二、整零配套结构不断完善

动力电池领域，中创新航、东风时代电池产能持续扩大，今年预计完成产值突破百亿。国电投率先完成质子交换膜等氢燃料电池核心“五大件”国产自主化生产，实现了“氢腾芯、车谷造”。理工氢电实现了国产膜电极对国际垄断的反向输出。车规级芯片领域，芯擎科技首款自主研发7nm智能座舱芯片“龍鷹一号”实现量产，智新科技建成30万片车规级IGBT功率芯片生产基地。软件领域，东软睿驰设立高级别自动驾驶先行研发中心，星纪魅族布局横跨手机和汽车的操作系统，中国电子云数字经济创新中心正式启动运营。自动驾驶领域，东风悦享、百度“萝卜快跑”累计投入运营自动驾驶车近150辆，佑驾创新致力于为自动驾驶汽车提供可靠的感知解决方案。落户湖北国控、湖北楚象、省级汽车产业链供应链平台，助力汽车产业链“强链、延链、补链、稳链”。

三、全力竞逐千亿氢能赛道

集聚氢能相关企业近20家，初步形成了“制氢-燃料电池核心部件-整车-研发-检测”全产业链体系，开通公交示范线路7条，投入使用示范车辆56台，累计运营里程近400万公里。湖北氢动力计划五年布局2000台氢能租赁示范车，已在盒马、京东等物流企业投放221台物流车，在武汉经开区、东西湖区及中欧班列（武汉）沿线进行规模化商业推广。搭载众宇动力自主研发生产的TWLQ系列车用燃料电池系统的首批50台氢能源通勤车正式交付并投入商业通勤服务。投资6000万建设全省首个氢能源车辆检测中心，填补氢能检测空白。

四、“双智”试点建设屡获突破

全区集聚东软睿驰、芯擎科技等100多家智能网联汽车产业链企业，与武汉大学、同济大学等高校建立了研发创新平台，引进中国电动汽车百人会武汉基地。累计发放499张自动驾驶道路测试和示范应用牌照，成功实践6大类智能网联汽车应用，涵盖15个应用场景。建成投用国内首个自动驾驶主题公园，开通武汉首批智能公交线路。东风无人驾驶巴士“春笋号”和百度“萝卜快跑”在军山新城常态化运营，成为国内首批智能网联汽车无人商业化试点区域。我区成为全国第四个、中部地区首个全域开放智能网联汽车测试道路区域，已累计开放公开测试道路660公里，覆盖武汉经开区全域490平方公里。已建成车城网基础平台。建成占地面积1312亩、世界唯一F2级赛道和T5级测试场结合的智能网联汽车封闭测试场。

五、技术创新主体再创新高

截至目前，科技型中小企业569家，高企1007家，瞪羚企业188家，创历史新高。全区独角兽企业达到4家，助推亿咖通成长为全省唯一的“驼鹿”企业，并成功在纳斯达克上市。高水平创新平台加快建设，全年新增省级以上科创平台17家，总数达到87家。汽车人才资源不断集聚，共引进汽车及相关领域院士专家31人、国家重点联系专家24人。

六、产业招商引资亮点频现

2022年共签约汽车产业链项目39个、签约额650亿元，落户百亿项目十余个。相继引进中创新航、武汉爱机、东软集团南方研发基地等重大项目。2023年，博雷顿管理总部及生产基地、东久国际智能产业园、亚马逊云科技、综合智慧零碳电厂、思赢科技武汉显示、航盛电子技术中心等项目落户，推动“车谷造”汽车驶向“新四化”。举办中国汽车蓝皮书论坛、中国汽车供应链大会等六大品牌活动，向全球发出“车谷”邀约。

下一步，我们将继续认真倾听代表建议，担当“湖北省建设全国汽车产能基地”的重大使命，以新能源与智能网联汽车产业为突破口，着力提升体量规模、提升产业能级、加强科技赋能、优化营商环境，实现汽车产业高质量发展。