智能网联“小巨人”：让矿区卡车也能无人驾驶

华砺智行科技有限公司董事长 邱志军：我们技术特点是高效通讯协同感知和群体的控制，这是我们技术上的一个特点。因为新能源时代的汽车，主要是三个，电池、电机、电控，华砺智行我们其实对应的是智能网联里边的电控里面的这部分。华砺智行当时选择的赛道和选择落地在武汉经开，也就是看中这里产业聚集的特点，我们在这里给在武汉、在湖北的整车厂做配套，同时我们协同在一起，打省外的市场，甚至国外的市场。

武汉经开区作为全国首批智能网联测试示范区，累计开放无人驾驶测试道路超过4000公里，常态化测试运行车辆超千台，自动驾驶服务人次突破千万。这为华砺智行提供了绝佳的研发土壤。

华砺智行科技有限公司董事长 邱志军：武汉经开区应该是全国第一批做这种智能网联的这种测试示范，我们能够在本地来研发产品，去满足相对未来的市场的一个刚需。现在的智能驾驶在应用的这种场景也比较细分化，所以我们锚定的这种大众能源类的这种运输的场景，不管是在这种矿区的里面，还是在高速公路上，这个场景是我们现在的最重要的场景。

为了加速技术成果转化，华砺智行与高校深度合作，通过“揭榜挂帅”模式激发创新活力。公司前装智驾终端已实现批量前装量产，与多家头部整车厂建立长期供货关系，业务覆盖中国、美国等多个国家和地区，已为全球超280家客户提供服务。

华砺智行科技有限公司董事长 邱志军：我觉得这种不同的场景会相拉通，我认为这个很重要，甚至包括我们可能也要考虑到像湖北本身的话也是长江的一个中心，甚至造车和造船，将来可能都会是相通的。我们可能会鼓励（研发）更多的这种电动船，智能船，其实也是我们作为智能建设可以考虑的一个点。

产学研深度融合，技术持续创新。放眼未来，企业还将探索智能船舶等全新领域，打破交通工具边界。从“车路云一体化”到多品类智能载具研发，车谷智能网联生态正全面扩容。