华砺智行抢占AI数智运输新赛道 年内将发布物流垂直领域智能体

华砺智行总部位于武汉经开区，是一家人工智能驱动的数智运输技术服务商，先后获评瞪羚企业、国家级专精特新“小巨人”、汽车行业“隐形独角兽企业”等称号。公司依托车路协同和自动驾驶技术，为数智运输与智能汽车领域提供智慧物流解决方案，先后在加拿大埃德蒙顿、苏州、青岛等多地设有研发中心，并在全球50多座城市完成产业布局。截至目前，公司研发人员占比超过70%，年度研发投入约占总营收三成。近期，该公司“物流智能化实践实现效率成本双优化”项目入选2026年湖北省第一批人工智能典型应用场景。

“有场景，有数据，才能训练出好算法。”华砺智行执行总裁任学锋介绍，公司主攻人工智能在汽车和物流两大领域。汽车方面，正与两家整车企业推进前装量产合作，为自动驾驶车辆提供智能网联支持；物流方面，聚焦新疆、内蒙古、山西等运输场景，并与合作伙伴在封闭环境中实现L4级无人运输运营。

据介绍，以矿区运输为例，传统人工运输长期面临距离远、成本高、车队分散、管理协同难等痛点。为解决行业痛点，华砺智行引入AI与车路协同技术：智能调度系统自动匹配运输订单与运力；基于实时交通、天气、电价等数据生成最优路径；通过车、路、云协同实现全过程安全监测与预警。

任学锋算了一笔账，依托团队打造的数智物流一体化平台，过去一人管理二三十台车，现在可同时管理200台车，效率提升近10倍；调度响应速度提升八成以上，能耗降低，综合成本显著下降。“随着传统调度逐步交由智能体完成，未来一个人即可负责一片区域的车辆管理。”

▲华砺智行办公场景

为进一步赋能物流体系，2025年华砺智行正式启动物流垂直领域AI智能体开发项目。任学锋回忆，最大挑战并非算法本身，而是数据打通与质量保障。公司核心团队平均拥有10年以上智能网联开发经验，积累了丰富的应用场景项目案例。大模型引入后，技术架构从“为人设计”转向“为机器设计”思维，过去需要算法、工程、数据三个岗位同时配合验证，现在一个人即可跑通全流程，产品迭代周期从4个月缩减至1个月，研发效率大幅提高。

据透露，目前团队正在推进的物流垂直领域AI智能体，既能在云端进行全局规划，又能与车端智能体实时交互，将行驶数据反哺大模型，物流车辆行驶获得“最优路线”，进一步助力物流企业降本增效。

任学锋说，下一步，公司将致力于让每一台车都成为一个智能体，实现车与车之间的交互，最终形成城市级别的群体智能运输系统。“未来三到五年，我们希望为百万台车提供智能化服务，让交通运输真正进入人工智能时代。”