改革铸魂 质效双升 东风汽车发展谋“新”局

在日前举行的东风汽车集团有限公司2026年工作会上，一组数据被反复提及：新能源年销104万辆、自主品牌销量超150万辆、海外出口29.5万辆。这是东风汽车在“十四五”收官之年交出的一份答卷，也是一家汽车“国家队”在转型深水区奋力前行的真实注脚。  

改革卓见成效

高质量发展成果筑基蓄势

东风汽车持续将资源向科技创新这一核心领域强力聚焦，自主品牌研发投入强度7.9%。目前，东风汽车专利创新指数已连续三年位列行业第一；截至2025年11月，其累计有效专利已超2.8万件。其中，东风汽车自研的全新马赫1.5T混动专用发动机，成为行业首款热效率认证突破48%的混动汽油发动机，将在东风奕派科技旗下车型上搭载应用；固态电池技术持续发展，计划于2026年装车；更持续加速推动全球首个16000吨一体化压铸量产产品的落地。

智能化领域，构建“一核双基双元”的智能化技术体系——“天元智能”技术品牌；在智能驾驶方面，研发基于大模型的端到端智能驾驶系统，持续推动智能辅助驾驶数据闭环工作；发布行业规模最大、涵盖125万组高质量数据的端到端自动驾驶开源数据集。此外，东风汽车还与行业合作伙伴携手签署“车路云一体化”应用试点合作协议，与华为共建联合创新实验室，牵头建设具身智能技术湖北省重点实验室等，为中国汽车产业的创新发展提供技术支持与解决方案。

在国务院国资委中央企业品牌建设对标中，东风汽车已连续四年稳居汽车行业榜首。东风汽车已形成东风猛士主攻豪华电动越野，东风岚图深耕高端新能源，东风奕派决胜主流科技电动市场的品牌梯队。其中，凭借引领行业的技术和产业链优势，东风猛士销量增长近3倍，成为东风汽车在豪华越野赛道的重要增长极；东风岚图已进入良性发展阶段，成为行业内最快实现单季度盈利、经营现金流转正最快的新能源车企；东风奕派科技销量同比增长31%，在主流市场上持续前行。

▲东风汽车构建起覆盖豪华、高端、主流的全领域新能源品牌格局

全球化发展进入快车道。目前，东风汽车在海外已成立4家子企业，新建成4个规模化海外制造阵地，全球销售和服务网络突破1000家，自主新能源产品海外销量同比激增，其合资板块“在中国、为全球”的战略正加速落地。

组织架构重构

“4+2”布局凝聚全域合力

面对汽车行业“分兵突围、单兵作战”模式难以为继的现实挑战，东风汽车实施了力度空前的专业化整合，清晰构建起“4+2”一体化协同事业新格局。其中，“4”代表乘用车、商用车、零部件、金融四大自主核心业务板块，“2”则聚焦合资业务与海外事业两大协同发展领域。

▲东风汽车研发总院

为强化技术支撑，东风汽车实施了新能源“跃动工程”，成立研发总院，构建起“1+n”研发体系。聚焦新能源转型升级，深度整合集团研发体系及资源，全面激发汽车核心技术的底层创新活力，显著提升研发效能，打通了从科技强到产品强、企业强的通道。

战略框架已定，一系列深度整合举措也加速落地：在乘用车领域，东风汽车通过“跃迁行动”的深化实施，在2025年成立东风奕派汽车科技公司，实现了对风神、奕派、纳米三大品牌系列研发、制造、营销全价值链的一体化整合，在主流市场形成强大合力；旗下高端品牌，东风汽车则赋予东风岚图、东风猛士独立公司运营地位，让其直接面向市场探索前沿。与此同时，东风汽车更持续推动合资业务单元加速向新能源转型，东风日产、东风本田正积极导入东风汽车自研技术。

在商用车与零部件领域，东风汽车又通过实施“跃升工程”与“跃创工程”，在2024年与2025年陆续成立了商用车与零部件事业部，实施一体化运营，集中资源巩固市场优势并加速攻坚核心技术。2025年9月，“跃创工程”迈入新发展，跃创科技公司成立，致力于构建“6+3+N”核心产品矩阵，全面统筹管理零部件业务。目前，跃创科技承接制造的350Wh/kg高比能固态电池中试线已投入运行，为核心技术自主掌控与产业链安全稳定提供有力支撑。

目前，东风汽车成功构建起“自主乘用车攻坚、商用车巩固优势、零部件强化支撑、合资品牌转型协同”的全域作战集群，集团协同效应空前强化。

站在“十五五”开局的门槛上，东风汽车给自己定下了更高目标：整体销量325万辆，其中新能源汽车170万辆、汽车出口60万辆。目标清晰、节奏明确，释放出一个强烈信号——东风，已经站在新的起跑线上。