7纳米车规级智能座舱芯片闪耀国际车展

前不久，在德国法兰克福电动车展上，国内首款7纳米车规级智能座舱芯片“龍鹰一号”与吉利银河E5纯电SUV一同亮相，展台被观众围得水泄不通。这是继年初的美国CES电子消费展之后，“龍鹰一号”再次闪耀国际舞台。

一颗汽车芯片从立项到量产装车，一般要3到5年。而芯擎科技只用了18个月，被外界形容为“光速”。

根据中国汽车工业协会数据，每辆电动汽车所需芯片数量将提升至1600颗，数倍于传统燃油车，而更高级别智能汽车的需求量可能提升至3000颗/辆。

汽车越“聪明”，使用的芯片越多，对芯片算力的要求也越高。记者了解到，“龍鹰一号”能够实现“舱泊一体”，一个重要原因是其中加入了2颗NPU（嵌入式神经网络处理器），大大提升算力。而国外主要竞品厂商，只有1颗NPU内核，很难为“舱泊一体”提供算力支持。

芯擎科技创始人、董事兼CEO汪凯介绍，“舱泊一体”等高度集成的计算平台，能帮助主机厂节省开发时间和成本，实现降本增效。

截至目前，“龍鹰一号”累计出货超过40万片，已为20余款车型装上中国“芯”，其中不乏领克08等畅销车型。这样的速度和成绩单，让芯擎科技成为年度本土高阶智能座舱计算平台量产的第一名。

如今，黑芝麻智能、芯擎科技、亿咖通等行业龙头集聚武汉，“车芯联动”“光车同行”，给未来发展带来更多想象力。