全方位推动车谷产业创新大走廊建设 市区政协委员这样说......

车泽鹏：

引导企业对接多层次资本市场

作为“武襄十随”汽车产业集群龙头，武汉经开区人才资源富集，是产业技术创新的沃土。区政协无党派界别委员，武汉中科先进技术研究院执行总经理康翼鸿认为，产业技术创新平台作为集聚创新资源、推动技术革新、支撑产业发展的引擎载体，是推动产业高端化、智能化、绿色化发展的重要一环。

“要紧紧抓牢构建产业链供应链新生态体系机遇期，以发展新能源汽车为主线之一，围绕产业链创新链深度融合。”康翼鸿建议，根据“前沿布局、统筹分类、错位协同、应用导向”的原则搭建产业创新平台，扩大创新链在新能源汽车领域的覆盖面。

作为全市工业经济发展的主战场，武汉经开区高新技术产业增加值持续快速增长，培育了一大批高新技术企业。

“核心技术人员对高新企业成长具有重要作用，这也衍生出大量股权激励需求。”区政协经济界别委员，汉口银行武汉经开区支行党委书记、行长汪辛提出，要研究设立股权激励基金，促进区域优质科技创新型企业建立和完善长期激励制度，助力科技企业聚集核心人才。

近年来，武汉经开区已对5大类近20个汽车行业项目直接投资138亿元，并设立总规模500亿元的车谷产业发展母基金，稳步构建金融“蓄水池”。

“股权投资作为实现技术、资本、人才等创新要素与创业企业有效结合的重要方式，也是推动车谷产业创新大走廊建设的重要方面。”区政协民盟界别委员，武汉泓涛私募基金资产管理合伙企业（有限合伙）合伙人姚莉说，基于企业成长周期，泓涛私募基金将牵头设立各类专项基金，带动股权投资类企业活水注入经开区。

经济发展，交通先行。当前，武汉经开区正在加快推进左岸大道、车谷长江大桥等重大交通基础设施项目，持续完善全区道路交通网络、增强城市功能配套，打通快速发展的“任督二脉”。

区政协常委，区民进界别委员，区大数据中心副主任袁言勇认为，打造车谷产业创新大走廊，要着力解决制约创新主体向大走廊核心引擎区域军山新城集聚的通勤问题，完善车谷与创新大走廊各板块间的交通枢纽功能。

近年来，武汉经开区持续对标南沙自贸区、深圳特区等先进地区做法，进一步完善“一窗收件、网上受理、数据共享、智能审批”的服务标准，积极推动“网上办”“掌上办”“指尖办”。

区政协工商联界别委员，湖北东峻实业集团有限公司总经理张崇山提出，要利用科技手段不断提升行政效率，推动政务服务数字化、在线化，简化行政程序，提升政府服务质量和效率，让企业和群众享受到更便捷、更高效的公共服务。

作为全国新能源汽车全产业链发展示范区，武汉经开区动力电池产业规模不断壮大、技术水平不断提升、产业生态持续完善，具备了一定的产业密集度，产业发展呈现良好的态势。

“增强经开区动力电池部件基础配套和创新能力，提高产业链稳定安全水平和竞争力，推动车谷动力电池产业全价值链发展。”区政协常委、工商联界别委员，法雷奥市光（中国）车灯有限公司总裁张锋建议，“经开区动力电池产业可以效仿东风公司牵头的车规芯片‘链长制’，聚焦核心产业价值链，锻长板、补短板，加快产业集聚发展，不断提升产业链与供应链数字化、智能化水平和核心竞争力，打造具有国际影响力的创新型产业集群。”