加速拥抱电动化，东风本田构建百万辆产销体系

2022年1月，东风本田新能源工厂正式落户武汉经开区，这不仅是本田全球首个新能源标杆整车工厂项目，同时，也意味着东风本田公司百万辆产销能力再添新筹码。

▲东风本田新能源工厂效果图

2021年，疫情“黑天鹅”持续影响上游供应链体系，全球汽车“缺芯潮”刺激供需矛盾。凭借强大体系力，东风本田全价值链应对“缺芯”难题，“危”中寻“机”再次突出重围，实现年销量79.3万辆。

智能化、电动化、数字化正大幅加快汽车行业转型的步伐。2021年，东风本田全价值链铆足劲头，推进电动化转型，加速构建面向百万辆级规模的产销体系能力，持续提升车型效率和盈利能力。

2021年，东风本田推出CR-V锐·混动e+、纯电车M-NV、INSPIRE锐·混动、艾力绅锐·混动、享域锐·混动等多款新能源车型，特别是CR-V锐·混动e+，使CR-V成为首款涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV，也助推东风本田进入油电混动和插电混动并举的2.0时代。10月，东风本田在华首款纯电车型e:NS1首发，成为东风本田走向全面电动化的重要里程碑。

东风本田新能源工厂项目的落地，将为东风本田电动化转型提供更有力支撑。据介绍，新能源工厂项目预计2024年投产，2027年达产，计划生产全新的e:N系列电动化车型，初期产能12万辆。项目建成后，东风本田将实现百万辆以上的产销能力。

▲2021年11月19日，东风本田e:NS1 Special Edition正式亮相广州国际车展

相比单纯的销量数字，构建起足以支撑百万辆规模的、更为强大的产品阵容与体系能力，并保持东风本田稳健增长的步伐，是东风本田执行副总经理郑纯楷更为看重的核心问题。

“历经18年的发展积淀，无论是创业时期，还是快速发展时期，东风本田的前进步伐都踏实稳健，这是东风本田长久取胜的基石，也是缔造强大百万辆级体系力的基础。”在东风本田执行副总经理郑纯楷看来，前进路上的一切困难，不过是东风本田从“成年”走向“成熟”的新考验，将稳扎稳打构建百万辆体系能力。

营销领域，围绕“完善面向百万辆规模的营销能力”的定位，坚持打造健康可持续的营销体系，持续强化营销能力。同时，售后服务围绕客户维系这一根基，打造极致主动的数字化服务体验，强化服务满意度。

制造领域，继续围绕百万辆产能保障目标，持续打造高效、智能、环保的制造体系，构筑具备行业竞争力的供应链体系。

管理领域，统筹数字化转型工作，实现主营业务流程的自动化和智能化，挖掘出各环节业务的最大价值。

目前，东风本田正沿着规划路径稳步前行。“18年来，东风本田向650多万名客户提供超出其期待的产品，创造了令业界惊叹的‘东风本田奇迹’。”东风本田党委书记、工会主席王彬彬表示，未来，东风本田还将加速奔跑，为人民享有美好汽车生活作出更大贡献。