“从9到1”：中国车谷助推武汉城市圈“九城一体”

为全面贯彻落实中共中央《关于新时代推动中部地区高质量发展的指导意见》，省委十一届九次全会作出“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展布局决策部署，进一步做强武汉龙头地位，加快武汉城市圈同城化发展。

一主引领，是省委赋予武汉市的重大责任。作为武汉工业经济的主引擎、主支撑和主战场，武汉经开区积极落实省委市委部署，紧抓武汉城市圈同城化发展机遇，坚持以产兴城、以城带产，一方面自我发展，一方面协同发展，加快建设万亿级车谷产业创新大走廊，探索“产业飞地”“创新飞地”等模式，辐射带动大汉阳协同发展，助推武汉城市圈“从9到1”的步伐不断加快。

经开、汉南“合二为一”

成为城乡融合协同发展典范

2014年1月，武汉经开区跨区域、整建制托管汉南区，自此，经开汉南体制、产业、城市、民生、生态“五个一体化”融合发展。

产业、资金等要素加向汉南聚集，昔日的城郊农村，变身产业热土。路特斯汽车、小鹏汽车、中创新航、中国特飞所无人运输机智造基地等一批百亿级重磅工业项目，恒大现代农业等重大产业项目，加速汉南进入高质量发展上升通道。

基础设施建设全面提速，增强汉南片区居民获得感、幸福感。刚刚开通的“最美观江地铁”——武汉轨道交通16号线，终结汉南不通地铁的历史，拉近汉南与中心城区的时空距离。

周家河泵站、汉银泵站等重大水利设施投用，汉南片区不再遇雨即涝。

经开汉南融合发展，探索出了一条以强带弱、以工促农、以城带乡，推动区域协调发展和农业农村现代化的“武汉路径”，国家发改委全国推广汉南新型城镇化发展经验。

近日，中国信息通信研究院公布2021年中国工业100强区竞争力排名，武汉经开区（汉南区）荣膺“2021中国工业百强区”全国排名第11位，位居华中地区、湖北省第一。

昔日的工业区、农业区加速向宜居宜业现代化新城转变。

武汉资源就是城市圈资源，加快推进“科技同兴”、“产业同链”的创新发展局面，是武汉城市圈同城化发展的重中之重。沿着以武汉为中心、辐射城市圈的高快速路网，创新“第一动力”和引领发展的新动能，扩出武汉，在武汉城市圈激荡。

经开与洪湖，汉洪高速“一线牵”，正在建设中的长江左岸产城融合发展带，由1到N形成发展新动能，延伸到洪湖。

经开、洪湖合作共建新滩经合区。新滩经合区成为武汉经开区的第九个园区，规划同编、科技同兴、产业同链，成为洪湖融入大武汉的“桥头堡”。

迄今，新滩经合区签约入园项目157个，总投资近500亿元，初步形成了汽车零部件、新型绿色材料、医药化工等三大产业构架，成为“飞地经济”推进产业转型，以城带乡、城乡融合和促进区域协调发展的典范。

沿着汉宜高速、汉孝高速，东风大道先进制造产业带的创新力量延伸到仙桃、潜江、汉川。

深耕武汉21年，鼎龙控股致力于做“做关键材料技术的突破者”，在光电半导体材料、光显示材料和打印复印通用耗材等领域打破国外垄断。

研发、主链在车谷，生产、配套在潜江。鼎龙控股在潜江建设半导体关键材料、光电显示基础材料生产基地。项目投产后，可年产50万片芯片CMP抛光垫、5000吨PI浆料等，成为武汉“芯”“屏”两大产业供应链国产化的领军者，大大增强武汉“光屏芯端”等战略产业配套能力。

▲鼎龙控股CMP抛光垫

“汉孝一家亲”，武汉经开区汉川合作区已列入武汉城市圈合作产业园区，两地加快推进合作区建设，致力形成“研发生产在车谷、配套在汉川”的融合发展新格局，努力开创高质量发展新局面。

发挥“一主引领”主引擎作用，不止于武汉城市圈。

武汉经开区和随州，同为“汉孝随襄十”湖北汽车产业大走廊的重要组成部分。

氢燃料电池汽车被视为新能源汽车的下一个风口。武汉经开区已布局一大批氢能领军企业，基本覆盖从质子交换膜、膜电极、氢燃料电池电堆到氢能整车生产制造的全产业链，氢能产业集群态势初显。

随州，被称为“中国专用车之都”，新能源整车资质齐全，新能源专用车产能充足，氢燃料汽车领域示范应用前景广阔。

武汉经开区将与随州携手，在新能源、新材料等领域深化战略合作，探索合作新模式，致力于打造武汉城市圈合作共赢新样板。

市第十四次党代会指出，推动区域协调发展，需要武汉发挥“主引擎”作用。要做强市域、引领省域、带动区域，不断提升城市整体发展水平，引领辐射带动区域协调发展。

武汉经开区将发挥“一主引领”的主引擎作用，增强责任意识，探索“产业飞地”“创新飞地”等模式，与武汉城市圈等周边地区优化分工协同，形成“研发在车谷、转化在城市圈”，“主链在车谷、配套在城市圈”，“融资在车谷、投资在城市圈”的创新发展格局，为加快武汉城市圈同城化发展、打造全国重要增长极贡献车谷力量。

【编辑：王娅】