关于武汉市十四届人大五次会议第20200236号代表建议的答复

一、关于制定配套政策法规

我区在进一步完善产业、创新、人才“3+N”政策基础上，计划出台《关于促进智能网联汽车产业创新发展的若干措施》（以下简称《措施》），对智能网联汽车项目总部落户、开展测试与示范应用、技术创新与成果转化、基础设施建设运营、产业标准制定和知识产权保护等给予扶持，加快形成产业生态。《措施》已于8月24日上网公示。

市科技局深入实施《武汉市高新技术企业培育三年（2019-2021）行动计划》（武政规〔2019〕20号），建立完善市级科技型企业基础数据库及管理系统，按照“科技型中小企业—科技型高成长企业（科技‘小巨人’‘瞪羚’‘独角兽’）—高新技术企业—创新标杆企业”的梯次培育路径，认真做好政策的宣讲和辅导，大力培育经开区智能网联汽车领域高新技术企业，支撑示范区发展。

二、关于增加测试与应用场景

今年6月，我区向市智能网联汽车道路测试和示范应用管理联合工作组（简称“市联合工作组”）申请开放第二批77.56公里道路已获批，累计里程达到106公里；8月，已启动第二批开放道路智能化改造，预计年底前完成。同时，启动了自动驾驶应用体系项目建设，联合东风等整车企业、电动汽车百人会等行业智库机构，开展自动驾驶公交、物流配送、共享出行、智能停车、清洁环卫等8大领域应用，加快探索自动驾驶商用。

三、关于支持设立新型研发机构

我区高度重视科技创新工作，正加大与高校、东风公司、行业协会等的合作力度，大力开展智能网联汽车、新能源汽车关键技术研发等工作：一是联合武汉理工大学，推进共建新能源汽车工研院、人工智能技术研究院、人工智能研究生院，构建研究与应用技术创新、公共检测、科技服务、投融资、产业化等五大功能平台。二是大力支持东风公司建设前瞻技术研究院等高端研发平台，开展智能网联汽车、三电技术、先进材料与工艺、关键零部件、智能控制系统等方面的研发创新。三是依托电动汽车百人会“智能网联研究院”和协同创新联盟，加快推进与华为、大唐、中移动、北理工等建设联合实验室，充分利用基地测试和软硬件平台资源，开展自动驾驶前沿技术、标准规范研究。

四、关于制定有关标准规范

我区已启动智能网联城市操作系统的研发工作，搭建全市统一的自动驾驶测试与示范应用管理平台，计划年底完成。市联合工作组已正式印发《武汉市智能网联汽车道路测试和示范应用管理办法（试行）》，进一步规范我市智能网联汽车道路测试和示范应用管理；市科技局编制了《武汉市国家新一代人工智能创新发展试验区建设方案（2019-2023）（送审稿）》及《云数通衢、大智武汉——武汉市新型智慧城市顶层规划（2020-2022）》，建设多维度智慧大交通体系，推进智能路网基础设施建设，开展边缘计算、车路协同、无人驾驶等智能网联交通测试，探索推进智能网联车示范应用。

五、关于形成产业生态

我区依托雄厚的汽车产业基础，加大智能网联汽车整车、激光雷达等关键零部件、自动驾驶系统等软件平台全产业链的导入，加快产业、资本和创新要素聚集。近年来，华为、百度、环宇智行、华砺智行、亿咖通、AutoX、元戎启行、图达通、海梁科技、浪潮华中总部、热翼能、大搜车、智新新能源零部件及智能化产业园等一批重大项目相继落户，产业集聚态势不断形成。在市有关部门的支持下，长城汽车欧了智行总部项目、首汽约车武汉项目、法国达索工程技术应用中心等项目正加快引进。此外，我区加快建设智能网联汽车创新服务中心、创新产业园、大数据产业园，为产业集聚和技术创新提供高质量承载空间，不断完善基础设施和产业、生活、服务配套设施，支撑智能网联汽车全产业链集聚发展。