工程师带你看岚图FREE白金级NVH!

发布时间:2021-03-17 22:15 作者: 通讯员叶露明 信息来源: 岚图汽车

3月15日,岚图汽车在中国汽车技术研究中心NVH试验室启动全球测试同行者第五站活动,共有12名测试同行者参加岚图FREE整车NVH性能测试。

岚图FREE优异的NVH性能,保证了无论是怠速还是高速行驶,车内始终保持静谧,保障用户能够舒享安静旅程。

当用户谈及汽车“品质感”,最直观的感受就是NVH性能。

NVH是个很复杂的工程,一个密封条的工艺、一颗螺丝的位置都能产生很大影响,有统计资料显示,整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系,而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。

NVH用于评价车辆怠速及行驶过程中整车内外的振动噪声状态。“车辆运行时,所有结构都有可能产生振动噪音问题,从而影响车辆的舒适性和品质。”

岚图汽车NVH工程师杨蒙介绍说,“岚图FREE在NVH方面实现了行业领先水平,且优于同级燃油、纯电、增程车型的NVH水平。岚图FREE整车量产后将达到《C-ECAP中国生态汽车评价规程》NVH满分性能水平。”

即将量产的岚图FREE,NVH性能如何?这次,岚图汽车全球测试同行者第5站来到了天津!

12位测试同行者们和工程师一起,解锁了岚图FREE的静音黑科技。

此次试验的场地在天津中汽研的半消声实验室,什么是半消声实验室?

它是以地板为反射面的消声室,是模拟半自由空间的房间,所有的墙壁和顶棚,都有吸声材料,整个房间接近静音状态。

在半消音实验室接受严苛考验的岚图FREE,表现如何?岚图NVH工程师团队又为此做了哪些努力?一起来看工程师的讲解吧!

最后再划一下重点:岚图FREE是如何做到NVH满分性能的呢?

    1.5T四缸发动机降低汽车动力系统噪音

岚图FREE选用1.5T四缸发动机,相较于三缸车型,能够实现更安静、更平顺的驾驶体验。岚图在原发动机基础上进行优化设计,多轮反复的样件试制验证,实现NVH整体降低3dB(A),安静的纯电驱动体验来之不易。在怠速,60km/h、80km/h和120km/h巡航时,车内始终保持静谧,乘员均可清晰交流。

针对电机啸叫问题,岚图采取了三轮修形、技术改进和电驱包裹等有措施,同时通过空调管路的隔振设计、声学包性能优化等手段,降低了振动噪声的传递。

高品质双层隔音玻璃降低风噪

岚图FREE采用了对中高频噪声隔声性能更好的高品质双层隔音玻璃,历经24轮次的整体造型设计、分析、优化,从后视镜造型、A柱曲线,实施了80余项风噪控制规范,让岚图FREE轻快安静乘风疾驰。

优化车身结构降低路噪

岚图FREE从车身结构设计开始,便与底盘联合调校,进行了3个阶段整车的模态及刚度优化,有效降低了路面对车内振动的影响,保障了舒适静谧的驾乘感受。最小化轮胎噪声对动力系统nvh评价的干扰。

轮胎在标准平滑路面行驶。

整车气密性达豪华车领先水平

车辆行驶中,空气阻力、行驶环境等形成的噪音会通过车门、车身间隙、空调进出风口等位置传入车舱,岚图FREE采用多位置的声腔隔断设计、卡接过孔密封设计等先进设计方法,整车气密性达到85m³/h,达到同级豪华车领先水平。

路噪作为车辆在中低速行驶时车内噪声的主要来源,在电动车中易被乘员感知。岚图FREE从车身结构设计开始,便与底盘联合调教,进行了三个阶段整车的模态及刚度优化,有效降低了路面对车内振动的影响,保障了舒适静谧的驾乘感受。

车内振动噪声信号实时监测。

NVH是个大工程,除了在襄阳、天津等地的测试,岚图FREE的NVH性能也在敦煌、牙克石等地接受过极端环境测试。达到豪华车领先水平。

高温高原测试。

高寒测试。

量产之后,岚图FREE将以优越的NVH性能、丹拿音响、大五座空间布局、头等舱级豪华舒适座椅等配置,为岚图用户带来舒享的第三空间。

岚图FREE定位于零焦虑中大型智能电动SUV,提供增程电动和纯电动两种动力选择,拥有4种智能座舱模式,全系标配高级智能驾驶辅助系统,增程电动车型综合续航860KM。“优越的NVH性能、丹拿音响、大五座空间布局、头等舱级豪华舒适座椅等配置为岚图用户带来舒享的第三空间。”岚图汽车CEO卢放说。

岚图FREE现已完成高温、高原、高寒测试,耐腐蚀测试,道路强化耐久测试,质保路试等超300万公里严苛测试。

作为创享计划的一部分,岚图汽车自2020年6月向全球招募测试同行者以来,共有超过65名同行者深度参与岚图产品诞生过程,其中包括用户、媒体、消费者意见领袖等嘉宾。



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